鄭州學(xué)校瀝青道路攤鋪怎么樣？推薦學(xué)校道路建設(shè)用瀝青的原因有以下幾方面：

    路面噪聲的成因:汽車在行駛時(一般認為在速度大于50km/h的情況下)由于輪胎和路面之間的相互作用所產(chǎn)生的噪聲，稱為路面噪聲。研究表明，輪胎-路面噪音成了主要的噪音源。因此，要降低交通道路噪音就必須先降低輪胎與道路噪音。

    路面降噪的影響因素:聲學(xué)上常用吸聲系數(shù)α來描述吸聲材料的聲學(xué)特性。吸聲系數(shù)是指被材料吸收的聲能量P1與入射到材料表面的聲能量P0之比。其計算公式為α=P1/P0。

    瀝青混合料空隙率對吸聲系數(shù)的影響：當(dāng)瀝青混合料內(nèi)部有很多空隙，空隙間彼此連通，且通過表面與外界相通，當(dāng)聲波傳到材料表面時，一部分在材料表面反射，一部分則進入到內(nèi)部向前傳播。在傳播過程中，聲波引起空隙中空氣運動，并與空隙內(nèi)壁發(fā)生摩擦，由于粘滯性和熱傳導(dǎo)效應(yīng)，聲能則轉(zhuǎn)化成熱能消耗掉，聲能就這樣反復(fù)傳播耗散直到平衡，因此多空隙材料是通過其內(nèi)部的連通空隙吸收了聲能。

    瀝青混合料集料粒徑對吸聲系數(shù)的影響：從聲學(xué)角度講，為降低路面噪聲，一方面通過路表面的構(gòu)造深度和空隙吸收噪聲，另一方面通過路表面的紋理(單位面積內(nèi)表面的構(gòu)造數(shù)量)反射噪聲，消耗噪聲的能量。同種類型的混合料，公稱粒徑越小，相同面積下表面的紋理多，降噪效果越明顯。

    鄭州瀝青道路能夠有效的降低車輛行駛的噪音，這樣可以更好的保證學(xué)生的課堂質(zhì)量。