一、瀝青路面施工工藝新密瀝青路面施工

新密瀝青路面施工

瀝青路面施工工藝是指在道路建設(shè)中，使用瀝青混合料進(jìn)行路面鋪設(shè)和養(yǎng)護(hù)的過(guò)程。它是一種常見的道路鋪裝方式，具有施工簡(jiǎn)單、成本低廉、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于城市道路、高速公路等各類路面建設(shè)項(xiàng)目中。新密瀝青路面施工

1、碾壓階段新密瀝青路面施工

（1）低溫條件下，瀝青混合料的有效的碾壓時(shí)間只有 10～15min，因此初壓過(guò)程中壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，同時(shí)初壓階段壓路機(jī)可直接進(jìn)行振動(dòng)碾壓，以提高初壓壓實(shí)度，減少溫度損失。新密瀝青路面施工

（2）縮短碾壓距離，碾壓段落長(zhǎng)度控制為30-50m，對(duì)于常規(guī)混合料及結(jié)構(gòu)層，遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅、小段、不�！痹瓌t，對(duì)于ATB類、LSPM類及厚度≥10cm的AC類混合料碾壓時(shí)遵循按照“高幅、低頻”原則進(jìn)行碾壓，以確保壓實(shí)度。新密瀝青路面施工

（3）優(yōu)化碾壓工藝，低溫施工時(shí)表面溫度散失快，對(duì)于連續(xù)密級(jí)配混合料（AC類及ATB類），在復(fù)壓過(guò)程中可增加膠輪壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)或?qū)⒛z輪碾壓工序提前（振動(dòng)碾壓及輪胎碾壓交錯(cuò)進(jìn)行），以提高瀝青面層的密實(shí)度，避免滲水過(guò)大等問題。新密瀝青路面施工

（4）加強(qiáng)邊部壓實(shí)，對(duì)于路緣石邊部及橋面鋪裝護(hù)欄邊部碾壓應(yīng)及時(shí)，在大型雙鋼輪壓路機(jī)初壓完成后立即用小型壓路機(jī)或振動(dòng)夯進(jìn)行壓實(shí)，并在碾壓過(guò)程中配合有經(jīng)驗(yàn)勞務(wù)人員進(jìn)行找補(bǔ)處理，避免碾壓不及時(shí)，造成邊部壓實(shí)不足。新密瀝青路面施工

（5）在不粘輪的前提下嚴(yán)格控制鋼輪壓路機(jī)的灑水量，輪胎壓路機(jī)優(yōu)先采用涂抹動(dòng)、植物油或色拉油。新密瀝青路面施工

新密瀝青路面攤鋪施工