（一）瀝青路面施工工藝新密瀝青路面施工

瀝青路面施工工藝是指在道路建設中，使用瀝青混合料進行路面鋪設和養(yǎng)護的過程。它是一種常見的道路鋪裝方式，具有施工簡單、成本低廉、使用壽命長等優(yōu)點，被廣泛應用于城市道路、高速公路等各類路面建設項目中。

一、坑槽產生的原因和破壞形式新密瀝青路面施工

1、由面層破損產生的坑槽新密瀝青路面施工

（1）上面層厚度不夠。這大都由于施工時平整度控制不好造成，局部面層厚度過小，在車輛荷載的作用下，這些部位會在較短的時間內產生網裂，隨之剝落形成坑槽。

（2）面層的孔隙率大。我們養(yǎng)護的瀝青路面有很大一部分建設年限較早，面層一般采用瀝青碎石，孔隙率＞10%。水很容易侵入面層混合料內部，造成瀝青與集料表面的粘結力降低，加上車輛荷載的反復作用，瀝青膜從集料表面剝落，導致面層松散、掉粒，進而出現(xiàn)坑槽。

（3）另外，在施工中一些薄弱環(huán)節(jié)和瑕疵，諸如少量的混合料質量不合格、

施工縫搭接沒有控制好等，也能造成局部坑槽。

2、由基層破損產生的坑槽新密瀝青路面施工

基層在承載能力不夠時就會出現(xiàn)碎裂，裂縫反射到瀝青面層上，一旦有水進入，在車輛荷載的作用下產生動水壓力和孔隙水壓力，反復沖刷碎裂的基層混合料，形成灰漿，順著裂縫唧出面層，形成翻漿，翻漿不及時處置，瀝青面層會很快脫落形成坑槽。

3、其它原因產生的坑槽新密瀝青路面施工

路段排水不良，路面長期浸泡在水中，造成瀝青面層松散，也會形成坑槽。這種情況多出現(xiàn)在穿集鎮(zhèn)路段，道路建成后，沿路開發(fā)，占用了自然邊溝，改變了路肩橫坡，使路面水無法正常以分散的模式排出。特殊的還有地下泉眼，不斷向上涌水造成坑槽等等。

各種因素產生的坑槽如果不及時修補，都會貫穿路面的各結構層，嚴重影響路面的使用性能，造成很大的安全隱患，修補坑槽能恢復瀝青路面的表面功能，恢復行車的平順性和舒適性，恢復路面的局部強度和承載能力，彌補破損處的耐水性。