（一）瀝青路面施工工藝新密瀝青路面施工

瀝青路面施工工藝是指在道路建設(shè)中，使用瀝青混合料進行路面鋪設(shè)和養(yǎng)護的過程。它是一種常見的道路鋪裝方式，具有施工簡單、成本低廉、使用壽命長等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于城市道路、高速公路等各類路面建設(shè)項目中。

一道路工程瀝青混合料面層瀝青路面的碾壓技術(shù)新密瀝青路面施工

瀝青路面作為與行車及大氣直接接觸的層，在行車荷載作用下承受著較大的垂直力、水平力和沖擊力，高品質(zhì)的瀝青路面可以極大地改善車輛的使用狀況，提升道路服役性能。為了保證瀝青路面的質(zhì)量，碾壓施工是公路工程瀝青路面施工中的一個重要環(huán)節(jié)。在瀝青路面碾壓施工中，需要逐步提高瀝青路面壓實度，分三個階段，即初壓、復(fù)壓和終壓。要滿足壓實質(zhì)量的要求，就不能僅僅是分層碾壓，分階段碾壓，還需要采用適當(dāng)?shù)膲郝窓C設(shè)備，選擇合適的壓路機組合方式，在必要的時候還要安排試驗段。新密瀝青路面施工

在實際施工中，要嚴格控制壓路機的轉(zhuǎn)速，合理選擇不同型號的壓路機，以保證瀝青路面的壓實度。比如，在某條公路工程中，碾壓施工技術(shù)的應(yīng)用主要是通過碾壓速度與碾壓次數(shù)的互相制約來實現(xiàn)的，但是，在考慮到會降低碾壓效率的前提下，必須對碾壓速度進行合理的控制。一般來說，碾壓速度必須嚴格控制在2公里-4公里/小時，因為項目瀝青路面采用輪胎壓路機，因此施工人員可以根據(jù)具體的施工情況對碾壓速度進行合理調(diào)整，但是都不能超過5公里/小時。由此可以看出，高速碾壓會對路面壓實造成影響，導(dǎo)致瀝青混合料間空隙過大而產(chǎn)生質(zhì)量問題。新密瀝青路面施工