鄭州AK－16瀝青的運輸：

　�。�1）為防止混合料與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板灑一薄層隔離劑后用拖把拖勻，要求無余液積聚。

　�。�2）嚴格控制瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。

　�。�3）運料車應(yīng)用完整無損的雙層蓬布覆蓋，以利保溫防雨或避免環(huán)境污染。

　　鄭州AK－16瀝青的攤鋪和碾壓：

　�。�1）根據(jù)各標(biāo)段的機械組合情況進行試鋪，通過試鋪結(jié)果確定攤鋪機參數(shù)和碾壓組合，最終確定振動熨平板取4級，夯錘取6級。

　　（2）為了防止攤鋪機熨平板溫度不夠，在起步處產(chǎn)生離析、小油餅、縱縫明顯等問題，攤鋪前保證熨平板具有足夠的預(yù)熱時間。如果出現(xiàn)問題，有專人負責(zé)及時采取措施補救。發(fā)現(xiàn)離析處，人工用細料立即補上；發(fā)現(xiàn)小油餅，有專人用小鏟刀挑除，再經(jīng)壓路機碾壓消除。

　�。�3）保證改性瀝青上面層平整、不漏壓，嚴格控制攤鋪機的攤鋪速度≯3m／min，且做到勻速、不間斷地攤鋪。

　　（4）為保證縱向接縫平整、密實，兩臺攤鋪機成梯隊攤鋪時距離不超過10m.

　�。�5）碾壓緊跟在改性瀝青混合料攤鋪后進行。分初壓、復(fù)壓和終壓三道工序，對碾壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于現(xiàn)場調(diào)度、管理。

　�。�6）壓路機以勻速進行碾壓。碾壓段長度控制在20m～30m.

　�。�7）為使鄭州AK－16瀝青上面層的壓實度得到充分保證，初壓以兩臺8～10t的雙鋼輪振動壓路機振壓2遍，分別為前進振動，后退靜壓；復(fù)壓以16～20t輪胎壓路機靜壓6遍；終壓以10～11t左右的寬幅雙鋼輪壓路機靜壓2遍。

　�。�8）對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度都設(shè)有專人檢查，控制攤鋪、碾壓設(shè)置，根據(jù)實際情況及時調(diào)整。

　�。�9）為保證路面的平整，消除碾壓輪跡，寬幅雙鋼輪壓路機作終壓收光。

　　上面層質(zhì)量檢查在改性瀝青混合料AK－16C上面層施工完成后的第二天，進行壓實度、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、平整度等項目的檢測。由測試結(jié)果統(tǒng)計得出本次淮江高速公路揚州段上面層的壓實度都滿足≥96％馬歇爾標(biāo)準密度的要求（最大理論密度92％），許多路段的壓實度甚至達到了≥98％（最大理論壓實度94％）；上面層的摩擦系數(shù)滿足≥60BPN的要求，普遍在70BPN左右；構(gòu)造深度遠大于規(guī)范要求，基本都大于0.7mm；由于對施工變異性控制嚴格，平整度平均值大都＜0.6mm.雨天可看到施工完成后的部分路段上明顯有一層均勻的水膜，進一步表明AK－16C兼顧了抗滑和密水兩方面性能。