鄭州SMA瀝青混凝土路面是由瀝青、礦粉、纖維穩(wěn)定劑及細(xì)集料組成的瀝青瑪蹄脂填充于間斷級(jí)配粗集料的骨架間隙中形成密實(shí)瀝青混合料所鋪筑的路面。

　　20世紀(jì)60年代中期德國(guó)在澆注式瀝青混凝土基礎(chǔ)上為解決車轍問(wèn)題而發(fā)展起來(lái)的一種新型路面。80年代在歐洲得到廣泛應(yīng)用，90年代初美國(guó)引進(jìn)該技術(shù)后又有較大改進(jìn)與發(fā)展。瀝青瑪蹄脂碎石混合料組成的特點(diǎn)是三多一少，即粗集料多、礦粉多、瀝青多、細(xì)集料少，對(duì)材料品質(zhì)的要求，粗集料應(yīng)選用抗滑面層用的硬質(zhì)石料，針片狀顆粒含量應(yīng)小于10%，細(xì)集料宜用堅(jiān)硬的人工砂，礦粉應(yīng)用磨細(xì)石灰石粉，瀝青應(yīng)有較大的粘度、較低的針入度、較的軟化點(diǎn)以及良好的溫度穩(wěn)定性，最好采用改性瀝青，其用量一般應(yīng)高出普通瀝青混凝土用量一個(gè)百分點(diǎn)以上。

　　鄭州SMA瀝青混凝土表面層的優(yōu)點(diǎn)

　　(1)由于SMA是一種以粗集料為主骨架嵌擠結(jié)構(gòu)，對(duì)高溫的抗車轍能力強(qiáng)。

　　(2)表面構(gòu)造深、粗糙、孔隙大、抗滑能力強(qiáng)。

　　(3)瀝青瑪碲脂用量大，低溫抗裂和耐疲勞性能高。

　　(4)空隙率小，基本不透水、耐久性好，路面使用壽命長(zhǎng)。設(shè)計(jì)時(shí)可以減薄表面層的厚度達(dá)到節(jié)約成本的目的。

　　鄭州SMA瀝青混凝土的最大優(yōu)點(diǎn)就在于使高溫穩(wěn)定性與低溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性與抗滑性等相互制約的性能得到了統(tǒng)一與兼顧。